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北京DHL国际快递是快递行业的老大
作者:北京DHL国际快递 时间:2016-11-02 15:25:07

北京DHL国际快递是快递行业的老大,在全球市场份额中,DHL一家占了34%,甩开第二名联邦快递8个百分点,其在亚太区的市场份额更明显,独占44%的市场份额。2015年,德国邮政集团总营收592.30亿欧元,其中快递业务收入较为强劲,攀升9.4%,达到137亿欧元。2016年上半年,DHL快递业务收入达67.74亿欧元,息前利润为7.77亿欧元,增长9.7%。也就是说,DHL一家的快递收入就相当于中国全国快递收入的一半左右。

10月20日,刚好也是北京DHL国际快递成立三十年之日。1979年改革开放后,嗅到商机的DHL第一个进入中国,当时因为政策限制,DHL在中国找到了中外运作为代理支持其快递服务。随后双方从代理关系升格为合资关系,共同组建中外运敦豪合资公司。

中资公司的加入迅速帮人生地不熟的DHL打开了全新的局面,中外运长航集团有限公司董事长赵沪湘回忆道:“为了让合资公司尽快打开局面,中外运不仅派遣了大批业务专家来支持合营公司在起步阶段的发展,还密切地与相关政府部门进行沟通合作,包括邮政总局、商务部以及有关行业协会,从而加速了公司业务版图的快速扩展。”

如今,北京DHL国际快递在中国境内已建立起197个运营设施,服务范围覆盖401个城市,每周经营着482个商业航班。与此同时,中国也成为DHL快递全球最为重要的市场之一。出众的市场规模、业务表现和战略潜力使中外运敦豪自2016年起升级为DHL在全球的第七个独立运营区域。

三十年之后的今天,物流市场迎来更严峻的挑战。全球经济形势的不明朗增加了风险,中国市场格局也在发生巨变。

比如随着全球互联互通的出现,中外运敦豪董事总经理、DHL快递中国首席执行官吴东明表示:“国际贸易碎片化日益严重,动荡的经济也将对物流业产生较大影响。”他指出,如今客户发货已有多种选择。“空运不再是唯一方式。近年来,我们看到非常多的零售商采用海运和保税仓库的方式,不仅具有较高的成本效益,也提升了效率。”

再者,虽然DHL在清关方面拥有丰富经验,但随着中国成立起越来越多自由贸易区,与更多国家签署自由贸易协议,这种经验或许不再具有竞争优势。“整个快递行业面临的最大威胁是,清关服务不再被所有人迫切需要,不管你有多专业。”吴东明补充道。

还有新入场的竞争者,除了传统的跨国公司和本地专业机构,近几年一些跨界企业也涉足物流业。DHL快递首席执行官林经纶指出,亚马逊和eBay等全球零售提供商,以及阿里巴巴等中国电商巨头都在尝试建立自己的全球物流网络。

新时期加上新挑战,快递巨头下一步的战略是什么?DHL选择了聚焦与合作。林经纶向21世纪经济报道记者表示,DHL将始终专注于自己最擅长的业务,将国际快递业务做好,为此他们刚刚在新加坡斥资1.4亿新币(约合6.8亿元人民币)扩能其南亚运转中心,新枢纽面积达23600平方米,新增南亚快递行业第一套全自动包裹分拣和处理系统。在中国,尽管中国国内快递业务发展如火如荼,DHL只打算将业务聚焦于国际业务部分,在跨境电商交易中获取更好的增长。而且,随着越来越多中国企业往外走,其中包括正在进行国际化尝试的中国快递企业,其国际段的运输需求,可以借助DHL在全球繁密的网络来实现,这或也是DHL新增长点。

事实上中国快递公司对此确实很有需求,比如中通相继推出了美国、欧盟、澳大利亚、新西兰、日韩等专线包裹寄递业务,若是完全由自己投资并布局国际市场,将会是非常庞大并且漫长的投资过程,因而中通快递日前选择与美国邮政签署战略合作协议,双方将在仓储配送、拆拼箱、面单贴换、包装和包裹退运管理、客服在线服务等方面展开具体合作,并共同开发、落地中美进出口物流产品,共建客服系统,提供实时物流信息查询,以提升用户体验。中通副总裁赖建昌透露:“接下来,中通还将继续挖掘更多海外优质合作资源,不断完善海外网络平台建设。”

四通一达和顺丰等国内快递公司向海外进军时,或都将寻求类似路径。李植兴向21世纪经济报道记者透露,已经在跟数家快递公司洽谈类似战略合作,由DHL提供国际段的运输服务。但他拒绝透露在谈的合作伙伴是否为顺丰、圆通或其他公司。


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